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合肥起重機廠家:起重機知識百科大全

文字:[大][中][小] 手機頁麵二維碼 2019-09-27     瀏覽次數:    
array(6) { ["Id"]=> int(0) ["Src"]=> string(0) "" ["Title"]=> string(0) "" ["id"]=> int(0) ["src"]=> string(0) "" ["title"]=> string(0) "" } 合肥起重機廠家:起重機知識百科大全

合肥起重機廠家:起重機知識百科大全,起重機(Crane)屬於的一種,是一種作循環、間歇運動的機械。一個工作循環包括:取物裝置從取物地把物品提起,然後水平移動到指定地點降下物品,接著進行反向運動,使取物裝置返回原位,以便進行下一次循環。
    起重機是指在一定範圍內垂直提升和水平搬運重物的多動作起重機械。又稱吊車。屬於物料搬運機械。起重機的工作特點是做間歇性運動,即在一個工作循環中取料、運移、卸載等動作的相應機構是交替工作的。
    過去10年,得益於中國固定資產投資規模的不斷擴大,中國行業得到了迅猛發展。工程起重機行業進入黃金發展期。在2010年評出的全球起重機十強的企業名單中,中國占據了四席,中國起重機行業在世界舞台上將發揮愈來愈重要的作用。
    國內市場的需求增長為我國工程起重機行業的發展壯大貢獻了絕對力量。2009年以來,大量的基建工程項目的開工建設為起重機市場保駕護航,核電、風電等新能源項目的持續發展無疑為工程起重機行業提供了新的成長空間。
    二、起重機發展的雛形階段
    公元前10年,古羅馬建築師維特魯維斯曾在其建築手冊裏描述了一種起重機械。這種機械有一根桅杆,杆頂裝有滑輪,由牽索固定桅杆的位置,用絞盤拉動通過滑輪的纜索,以吊起重物。有些超重機械可用兩根桅杆,構成人字形,把吊起物橫向移動,但幅度很小,操作也十分吃力。
    到15世紀,意大利發明了轉臂式超重機,才解決這個問題。這種超重機有根傾斜的懸臂,臂頂裝有滑輪,既可升降又可旋轉。但直到18世紀,人類所使用的各種超重機械還都是以人力、畜力為動力的,在超重量、使用範圍和工作效率上很有限。
    18世紀中後期,英國瓦特改進和發明蒸汽機之後,為超重機械提供了動力條件。1805年,格蘭工程師倫尼為倫敦船塢建造了第一批蒸汽超重機。1846年,英國的阿姆斯特朗把新堡船塢的一台蒸汽超重機改為水力超重機。
    20世紀初期,歐洲開始使用塔式超重機。到1933年,有些超重機已裝上了活動式超重臂。正是有了超重機,才能產生現代的建築結構和大規模裝卸貨物。
    起重機主要包括起升機構、運行機構、變幅機構、回轉機構和金屬結構等。起升機構是起重機的基本工作機構,大多是由吊掛係統和絞車組成,也有通過液壓係統升降重物的。運行機構用以縱向水平運移重物或調整起重機的工作位置,一般是由電動機、、製動器和車輪組成。變幅機構隻配備在臂架型起重機上,臂架仰起時幅度減小,俯下時幅度增大,分平衡變幅和非平衡變幅兩種。回轉機構用以使臂架回轉,是由驅動裝置和回轉支承裝置組成。金屬結構是起重機的骨架,主要承載件如橋架、臂架和門架可為箱形結構或桁架結構,也可為腹板結構,有的可用型鋼作為支承梁。
    三、起重機分類概述
    在建橋工程中所用的起重機械,根據其構造和性能的不同,一般可分為輕小型起重設備、橋式類型起重機械和臂架類型起重機,纜索式起重機四大類。輕小型起重設備如:千斤頂、氣動葫蘆、電動葫蘆、平衡葫蘆(又名平衡吊)、卷揚機等。橋架類型起重機械如梁式起重機、龍門起重機等。臂架類型起重機如固定式回轉起重機、塔式起重機、汽車起重機、輪胎起重機、履帶起重機等。
    起重機械分類纜索式起重機如等。
    性質分類
    按起重性質分:流動式起重機、塔式起重機、桅杆式起重機。
    性能分類
    按結構形式,起重機主要分為輕小型起重設備、橋架式(橋式、門式起重機)、臂架式(自行式、塔式、門座式、鐵路式、浮船式、桅杆式起重機)、纜索式。
    1.輕小起重設備
    輕小型起重設備的特點是輕便、結構緊湊,動作簡單,作業範圍投影以點、線為主。輕、小型起重設備,一般隻有一個升降機構,它隻能使重物作單一的升降運動。屬於這一類的有:千斤頂、滑車、手(氣、電)動葫蘆、絞車等。電動葫蘆常配有運行小車與金屬構架以擴大作業範圍。
    
    CD1、MD1型係列鋼絲繩電動葫蘆係在原CD、MD型基礎上的改進型產品。它具有結構緊湊、輕巧、安全可靠、通用程度大,互換性強、起重能力高、維修方便等特點,是用途廣泛,深受歡迎的輕型起重設備。
    該葫蘆有固定式和小車式兩類。固定式按固定支腳在上、下、左、右位置不同又分為A1、A2、A3、A4四種型式,可直接安裝在構架上使用,小車式具有運行功能,可安裝在軌道上使用。CD1型為單速起升,MD1為常速和慢速兩檔起升。
    2.橋架起重機
    可在長方形場地及其上空作業,多用於車間、倉庫、露天堆場等處的物品裝卸,有梁式起重機、橋式起重機、龍門起重機、纜索起重機、運載橋等。
    梁式型起重機
    (1)梁式起重機:梁式起重機主要包括單梁橋式起重機和雙梁橋式起重機
    單梁橋式起重機橋架的主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截麵。起重小車常為手拉葫蘆、電動葫蘆或用葫蘆作為起升機構部件裝配而成。
    按橋架方式分為支承式和懸掛式兩種。前者橋架沿車梁上的起重機軌道運行;後者的橋架沿懸掛在廠房屋架下的起重機軌道運行。單梁橋式起重機分手動、電動兩種。手動單梁橋式起重機各機構的工作速度較低,起重量也較小,但自身質量小,便於組織生產,成本低,適合用於無電源後搬運量不大,對速度與生產率要求不高的場合。手動單梁橋式起重機采用手動單軌小車作為運行小車,用手拉葫蘆作為起升機構,橋架由主梁和端梁組成。主梁一般采用單根工字鋼,端梁則用型鋼或壓彎成型的鋼板焊成。
    電動單梁橋式起重機工作速度、生產率較手動的高,起重量也較大。電動單梁橋式起重機由橋架、大車運行機構、電動葫蘆及電氣設備等部分組成。
    (2)橋式起重機:
    橋式起重機是橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機,又稱天車。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行,起重小車沿鋪設在橋架上的軌道橫向運行,構成一矩形的工作範圍,就可以充分利用橋架下麵的空間吊運物料,不受地麵設備的阻礙。
    橋式起重機的特點是可以使掛在吊鉤或其他取物裝置上的重物在空間實現垂直升降或水平運移。橋式起重機包括:起升機構,大、小車運行機構。依靠這些機構的配合動作,可使重物在一定的立方形空間內起升和搬運。橋式起重機、龍門起重機、裝卸橋、冶金橋式起重機、纜索起重機等都屬此類。
    橋式起重機廣泛地應用在室內外倉庫、廠房、碼頭和露天貯料場等處。橋式起重機可分為普通橋式起重機、簡易梁橋式起重機和冶金專用橋式起重機三種。
    普通橋式起重機一般由起重小車、橋架運行機構、橋架金屬結構組成。起重小車又由起升機構、小車運行機構和小車架三部分組成。
    起升機構包括電動機、製動器、減速器、卷筒和滑輪組。電動機通過減速器,帶動卷筒轉動,使鋼絲繩繞上卷筒或從卷筒放下,以升降重物。小車架是支托和安裝起升機構和小車運行機構等部件的機架,通常為焊接結構。 
    (1)懸臂起重機
    有立柱式、壁掛式、平衡起重機三種形式.
    ①柱式懸臂起重機是懸臂可繞固定於基座上的定柱回轉,或者是懸臂與轉柱剛接,在基座支承內一起相對於垂直中心線轉動的由立柱和懸臂組成的懸臂起重機。它適用於起重量不大,作業服務範圍為圓形或扇形的場合。一般用於機床等的工件裝卡和搬運。
    柱式懸臂吊柱式懸臂起重機多采用環鏈電動葫蘆作為起
    國產小噸位起重機升機構和運行機構,較少采用鋼絲繩電動葫蘆和手拉葫蘆。旋轉和水平移動作業多采用手動,隻有在起重量較大時才采用電動。
    ②壁上起重機是固定在牆壁上的懸臂起重機,或者可沿牆上或其他支承結構上的高架軌道運行的懸臂起重機。
    壁行起重機的使用場合為跨度較大、建築高度較大的車間或倉庫,靠近牆壁附近處吊運作業較頻繁時最適合。壁行起重機多與上方的梁式或橋式起重機配合使用,在靠近牆壁處服務於一長方體空間,負責吊運輕小物件,大件由梁式或橋式起重機承擔。
    ③平衡起重機俗稱平衡吊,它是運用四連杆機構原理使載荷與平衡配重構成一平衡係統,可以采用多種吊具靈活而輕鬆地在三維空間吊運載荷。平衡起重機輕巧靈活,是一種理想的吊運小件物品的起重設備,被廣泛用於工廠車間的機床上下料,工序間、自動線、生產線的工件、砂箱吊運、零部件裝配,以及車站、碼頭、倉庫等各種場合[1]
    (2)塔式起重機
     門座起重機一般用在工地上,吊運物資。
    (3)門座起重機
    (4)流動式起重機
    流動式起重機一般可分為汽車起重機()、輪胎起重機(輪胎吊)、越野輪胎起重機、全路麵起重機、履帶起重機()、特種起重機。
    汽車起重機英文名TruckCrane,國內用QY表示,如QY20/20t汽車起重機(汽車吊)。將起重機吊台安裝在通用或專用載重汽車底盤上的一種起重機。一般是一些小噸位的吊車,在國內目前見到最多的就是這種吊車。
    全路麵起重機英文名AllTerrainCrane,國內用QAY表示,如中聯QAY500/500t全路麵起重機。全路麵起重機的主要特點是:其行駛駕駛室與起重操縱室分開設置、結構緊湊、重量輕、外形尺寸小、具有良好的行駛性能;底盤懸掛方式為油氣懸掛、減震效果明顯;能根據路麵高低不平自動調平車架、使爬坡能力更強;可實現全輪轉向、全橋驅動、轉彎半徑小、可蟹形行走、使用範圍更廣;可根據需要升高或降低車架高度、以提高行駛性能和通過能力;支腿跨距大、作業穩定性好;可以不受前方區域的限製、360度全方位作業;工作時須支腿、不能負荷行駛。
    輪胎起重機(輪胎吊)RoughTerrainCrane,國內可生產輪胎起重機(輪胎吊)。
    履帶起重機(履帶吊)CrawlerCrane。
    下麵是各種流動式起重機的簡介:
    1、汽車起重機
    汽車起重機汽車起重機:汽車起重機英文名TruckCrane,國內用QY表示,如QY20/20t汽車起重機(汽車吊)。將起重機安裝在通用或專用汽車底盤上底盤性能等同於同樣整車總重的載重汽車,符合公路車輛的技術要求,因而可在各類公路上通行無阻。此種起重機一般備有上、下車兩個操縱室,作業時必需伸出支腿保持穩定。起重量的範圍很大,可從8噸~1000噸,底盤的車軸數,可從2~10根。是產量最大,使用最廣泛的起重機類型。
    2、輪胎起重機
    輪胎起重機(輪胎吊)RoughTerrainCrane,國內沒有輪胎起重機(輪胎吊)。日本的TR200M/20t輪胎吊、美國格魯夫RT980/80ust輪胎吊。起重部分安裝在特製的充氣輪胎底盤上的起重機。上下車合用一台,行駛速度一般不超過30KM/H,車輛寬度也較寬,因此不宜在公路上長距離行駛。具有不用支腿吊重及吊重行駛的功能,適用於貨場、碼頭、工地等移動距離有限的場所的吊重作業。由於不用支腿吊重及吊重行駛經常出現一些事故,目前國內各大吊裝公司已經逐漸的取消吊重行駛功能。輪胎起重機的主要特點是:其行駛駕駛室與起重操縱室合二為一、是由履帶起重機(履帶吊)演變而成,將行走機構的履帶和行走支架部分變成有輪胎的底盤,克服了履帶起重機(履帶吊)履帶板對路麵造成破壞的缺點,行駛的速度也較履帶起重機(履帶吊)快;作業穩定、起重量大、可在特定範圍內吊重行走、但必須保證道路平整堅實、輪胎氣壓符合要求、吊離地麵不得超過50CM;禁止帶負荷長距離行走。為保證作業安全,目前國內基本上禁止不打支腿進行吊裝作業。
    3、越野輪胎起重機
    是70年代發展起來的一種起重機,其吊重功能與輪胎起重機相似,也可進行不用支腿吊重及吊重行駛。所不
    越野輪胎起重機同的是底盤的結構形式及由獨特的底盤結構所帶來的行駛性能的提高。這種起重機的發動機均裝在底盤上,底盤有兩根車軸及四個大直徑的越野花紋輪胎。四個車輪均為驅動輪及轉向輪,當在泥濘不平的工地上轉移工位時,四個車輪都傳遞動力,即四輪驅動,以提高通過泥濘地麵及不平路麵的能力。當在平坦路麵以較快速度行駛時,隻用前軸或後軸的兩個車輪驅動,以減少能耗。在起重機的隨機文件中,用4×4表示四輪驅動,4×2表示4個車軸中有兩個車輪是驅動輪。該車型適合狹小的場地作業。可實現連續無級變速,在路麵阻力突變的情況下發動機也不會熄火,因而極大的方便了司機的操作。可以所越野輪胎起重機是一種性能擴展了的、強力而靈活的輪胎起重機。
    4、全地麵式
    也叫全路麵起重機,全路麵起重機英文名AllTerrainCrane,國內用QAY表示,如中聯QAY500/500t全路麵
    全路麵起重機超強的轉彎能力起重機。是一種兼有汽車起重機和越野起重機特點的高性能產品。它既能像汽車起重機一樣快速轉移、長距離行駛,又可滿足在狹小和崎嶇不平或泥濘場地上作業的要求,即行駛速度快,多橋驅動,全輪轉向,三種轉向方式,離地間隙大,爬坡能力高,可蟹形行走,是一種極有發展前途的產品。但價格較高,對使用和維護水平要求較高。
    5、履帶起重機
    履帶起重機(履帶吊)CrawlerCrane,國內一般用QUY表示。但是三一的吊車為跟國際接軌,使用英文命
    履帶起重機圖片名規則,其履帶吊代號為SCC(SANYCrawlerCrane的英文頭字母)。履帶吊的主要特點是:其行駛駕駛室與起重操縱室合二為一、接地麵積大、對地麵的平均壓力較小、穩定性好、可在鬆軟、泥濘地麵作業;牽引係數高、爬坡度大、可在崎嶇不平的場地上行駛;但履帶吊行駛速度慢、而且行駛過程要損壞路麵、因此轉場作業時需要通過平板拖車裝運、機動性差。
    6、特種起重機
    為完成某種特定任務而研製的專用起重機。例如:為機械化部隊實施戰術技術保障用的、裝在越野汽車或裝甲車上的起重輪救車;為處理交通事故用的公路清障車等,均屬此類。
    起重機的工作類型:指起重機工作忙閑程度和載荷變化程度的參數。
    工作忙閑程度,對起重機來說,就是指在一年總時間內,起重機的實際運轉時數與總時數之比;對機構來說,則是指一個機構在一年時間內運轉時數與總時數之比。在起重機的一個工作循環中,機構運轉時間所占的百分比,稱為該機構的負載持續率,用JC表示。
    載荷變化程度,按額定起重量設計的起重機在實際作業中,起重機所起吊的載荷往往小於額定起重量。這種載荷的變化程度用起重量利用係數k表示。k=起重機在全年實際起重量的平均值/起重機的額定起重量。
    根據起重機的工作忙閑程度和載荷變化程度,通常把起重機的工作類型劃分為:輕級、中級、重級和特重級4種級別。
    起重機的工作類型和起重量是兩個不同的概念,起重量大,不一定是重級,起重量小,也不一定是輕級。如水電站用的起重機的起重量達數百噸,但使用機會卻很少,隻有在安裝機組、修理機組時才使用,其餘時間都停歇在那裏,所以盡管起重量很大,但還是屬於輕級。又如車站貨場用的龍門起重機,雖然起重量不大,但工作非常繁忙,屬於重級工作類型。
    起重機的工作類型與安全性能有著十分密切的關係。起重量、跨度、起升高度相同的起重機,如果工作類型不同,在設計製造時,所采取的安全係數就不相同,也就是零部件型號、尺寸、規格各不相同。如鋼絲繩、製動器由於工作類型不同,安全係數不同(輕級安全係數小、重級安全係數大),所選出的型號就不相同。再如同是10t的橋式起重機,對於中級工作類型(JC=25%)的起升電動機功率為N=16KW,而對於重級工作類型(JC=40%)起升電動機功率則為N=23.5KW。
    從以上情況可知,如果把輕級工作類型的起重機用在重級工作類型的場所,起重機就會經常出故障,影響安全生產。所以在安全檢查時,要注意起重機的工作類型必須與工作條件相符合。
    起重機特性曲線:由起重機結構的承載能力、臂架的起重能力和整機抗傾覆穩定性三條曲線的包絡線。
    4.纜索式
    纜索式主要指升降式起重機俗稱升降機,特點是重物或取物裝置隻能沿導軌升降。升降機雖隻有一個升降機構,但在升降機中,還有許多其他附屬裝置,所以單獨構成一類,它包括:電梯、貨梯、升船機等。除此以外,起重機還有多種分類方法。例如,按取物裝置和用途分類,有吊鉤起重機、抓鬥起重機、電磁起重機、冶金起重機、堆垛起重機、集裝箱起重機和援救起重機等;按運移方式分類,有固定式起重機、運行式起重機、自行式起重機、拖引式起重機、爬升式起重機、便攜式起重機、隨車起重機等;按驅動方式分類,有支承起重機、懸掛起重機等;按使用場合分類,有車間起重機、機器房起重機、倉庫起重機、貯料場起重機、建築起重機、工程起重機、港口起重機、船廠起重機、壩頂起重機、船上起重機等。
    使用保養
    起重機出廠後,一般規定有60小時左右的磨合期(有的稱為走合期),這是製造工廠根據起重機使用初期的技術特點而規定的。磨合期是保證起重機正常運轉,降低故障率,延長其使用壽命的重要環節。但部分用戶由於缺乏起重機使用常識或是因為工期緊,或是想盡快獲得收益,而忽視新機磨合期的特殊技術要求。有的用戶甚至認為,反正廠家有包修期,機器壞了由廠家負責維修,於是機器在磨合期內就長時間超負荷使用,導致機器早期故障頻繁發生,這不僅影響了機器的正常使用,縮短了機器的使用壽命,而且還因為機器損壞,影響了工程進度。因此,對起重機的磨合期的使用與保養應引起充分重視。
    磨合期的特點:
    1.磨損速度快
    由於新機器零部件加工、裝配和調整等因素的影響,其摩擦表麵粗糙,配合麵接觸麵積較小,表麵的承壓狀況不均。機器在運行過程中,零件表麵的凹凸部分相互嵌合摩擦,磨落下來的金屬碎屑,又作為磨料,繼續參與摩擦,更加速了零件配合表麵的磨損。因此,磨合期內容易造成零部件(特別是配合表麵)的磨損,磨損速度快。這時,如果超負荷作業,則可能導致零部件的損壞,產生早期故障。

合肥起重機廠家

    2.潤滑不良
    由於新裝配的零部件的配合間隙較小,並且由於裝配等原因,很難保證配合間隙的均勻性,潤滑油(脂)不易在摩擦表麵形成均勻的油膜,以阻止磨損。從而降低潤滑效能,造成機件的早期異常磨損。嚴重時會造成精密配合的摩擦表麵劃傷或咬合現象,導致故障的發生。
    3.發生鬆動
    新加工裝配的零部件,存在著幾何形狀和配合尺寸的偏差,在使用初期,由於受到衝擊、振動等交變負荷,以及受熱、變形等因素的影響,加上磨損過快等原因,容易使原來緊固的零部件產生鬆動。
    4.發生滲漏現象
    由於機件的鬆動、振動和機器受熱的影響,機器的密封麵以及管接頭等處,會出現滲漏現象;部分鑄造、加工等缺陷,在裝配調試時難以發現,但由於作業過程中的振動、衝擊作用,這種缺陷就被暴露出來,表現為漏(滲)油(水)。因此,磨合期容易出現滲漏現象。
    5.操作失誤多
    由於對機器的結構、性能的了解不夠(特別是新的操作者),容易因操作失誤引起故障,甚至引起機械事故。
    磨合期的使用與維護
    1.由於起重機是特殊車輛,操作人員應接受生產廠家的培訓、指導,對機器的結構、性能有充分的了解,並獲得一定的操作及維護經驗方可操作機器。生產廠家提供的產品使用維護說明書,是操作者操作設備的必備資料,在操作機器前,一定要先閱讀使用維護說明書,按說明書的要求進行操作、保養。
    2.注意磨合期的工作負荷,磨合期內的工作負荷一般不要超過額定工作負荷的80%,並要安排適合的工作量,防止機器長時間連續作業所引起的過熱現象的發生。
    3.注意經常觀察各儀表指示,出現異常,應及時停車予以排除,在原因未找到,故障未排除前,應停止作業。
    4.注意經常檢查潤滑油、液壓油、冷卻液、製動液以及燃油油(水)位和品質,並注意檢查整機的密封性。檢查中發現油水缺少過多,應分析原因。同時,應強化各潤滑點的潤滑,建議在磨合期內,每班都要對潤滑點加注潤滑脂(特殊要求除外)。
    5.保持機器清潔,及時調整、緊固鬆動的零部件,以防因鬆動而加劇零部件的磨損或導致零部件丟失。
    6.磨合期結束,應對機器進行強製保養,做好檢查和調整工作,同時注意油液的更換。
    總之,起重機在磨合期內使用保養的要求,可歸納為:加強培訓、減輕負荷、注意檢查、強化潤滑。隻要重視並按要求實施對起重機磨合期的保養與維護,就會減少早期故障的發生,延長使用壽命,提高作業效率,使機器為您帶來更多收益。
    預防事故
    一、合肥起重機事故的主觀原因
    (1)駕駛員工作經驗不足,思想麻痹,在安放好起重機後,對於待吊裝物體未能仔細查看並評估其重量的情況下,盲目起吊。
    (2)駕駛員違章作業,未通嚴格遵守汽車起重機吊裝時的各項技術參數的嚴格規定,結果導致副臂過長且吊臂幅度過大,從而引發事故發生。
    (3)車輛管理部門缺乏管理,進行吊裝作業時未能安排專人進行現場指揮。
    二、事故的客觀原因
    (1)汽車起重機沒設力矩限製器裝置,從而無法為駕駛員提供準確的技術參數,以避免此類事故的發生。
    (2)施工方未能向駕駛員能供吊裝物的詳細情況(如尺寸、重量等),吊裝時該連接臂還躺在封閉的車廂內,在將其吊離車廂前駕駛員無法對它進行詳細觀察並估出重量。
    三、預防措施
    (1)加強對駕駛員的安全操作規程教育,使其能熟練地掌握有關技術。
    (2)嚴格遵守《特種設備安全監察條例》等法律、法規的要求,駕駛員須持證上崗,並對車輛定期進行檢驗、監定等。
    (3)對於特殊現場的作業項目,需由吊裝單位進行詳細的考察論證,並製定詳細的作業計劃,還須安排專職人員現場指揮。
    (4)對車輛加裝力矩限製器,從根本上消除因超負荷而帶不定期的安全隱患。
    (5)選擇吊裝場地時,必須選擇無鬆軟、塌陷及有下水道井蓋等平坦硬實的開闊場地。
    (6)維護保養好車輛,確保車輛處於完好的技術狀態,尤其是要經常檢查主臂、支腿缸、支撐墊、變幅缸等部件有無裂紋、漏油等現象。
    (7)吊裝前,駕駛員必須對每一件等吊裝物進行重量估計,嚴禁盲目起吊。
    (1)每台起重機必須在明顯的地方掛上額定起重量的標牌。
    (2)工作中,橋架上不許有人或用吊鉤運送人。
    (3)無操作證和酒後都不許駕駛起重機。
    (4)操作中必須精神集中、不許談話、吸煙或做無關的事情。
    (5)車上要清潔幹淨;不許亂放設備、工具、易燃品、易爆品和危險品。
    (6)起重機不允許超荷使用。
    (7)下列情況不許起吊:捆綁不牢;機件超負荷;信號不明;斜拉;埋或凍在地裏的物件;被吊物件上有人;沒有安全保護措施的易燃品、易爆器和危險品;過滿的液體物品;鋼絲繩不符合安全使用要求;升降機構有故障。
    (8)合肥起重機在沒有障礙物的線路上運行時,吊鉤或吊具以及吊物底麵,必須離地麵2m以上。如果越過障礙物時,須超過障礙物0.5m高。
    (9)對吊運小於額定起重量50%的物件,允許兩個機構同時動作;吊大於額定起重量50%的物件,則隻可以一個機構動作。
    (10)具有主、副鉤的橋式起重機,不要同時上升或下降主、副鉤(特殊例外)。
    (11)不許在被吊起的物件上施焊或錘擊及在物件下麵工作(有支撐時可以)。
    (12)必須在停電後,並在電門上掛有停電作業的標誌時,方可做檢查或進行維修工作。如必須帶電作業時,須有安全措施保護,並設有專人照管。
    (13)不許隨便從車上往下亂扔東西。
    (14)限位開關和聯鎖保護裝置,要經常檢查。
    (15)不允許用碰限位開關作為停車的辦法。
    (16)升降製動器存在問題時,不允許升降重物。
    (17)被吊物件不許在人或設備上空運行。
    (18)對起重機某部進行焊接時,要專門設置地線,不準利用機身做地線。
    (19)吊鉤處於下極限位置時,卷筒上必須保留有兩圈以上的安全繩圈。
    (20)起重機不允許互相碰撞,更不允許利用一台起重機去推動另一台起重機進行工作。
    (21)吊運較重的物件、液態金屬、易爆及危險品時,必須先緩慢地起吊離地麵100~200mm,試驗製動器的可靠性。
    (22)修理和檢查用的照明燈,其電壓必須在36V以下。
    (23)橋式起重機所有的電氣設備外殼均應接地。如小車軌道不是焊接在主梁上時,應采取焊接地線措施。接地線可用截麵積大於75mm2的鍍鋅扁鐵或10mm2的裸銅線或大於30mm2的鍍鋅圓鋼。司機室或起重機體的接地位置應多於兩處。起重機上任何一點到電源中性點間的接地電阻,均應小於4Ω。
    (24)合肥起重機要定期做安全技術檢查,做好預檢預修工作。


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